Heb je je ooit afgevraagd welk type banden je fiets gebruikt als je erop neerkijkt? Zoals in, hoe heten die banden? Alle banden hetzelfde?
Nou, tenzij je een speciale fiets hebt, is je fiets hoogstwaarschijnlijk uitgerust met draadbanden. Wat is een clincher fietsband?
Clincher-banden zijn de standaard voor fietsen. Er zijn drie soorten draadbanden: haak-kraalvelgen die het meest worden gebruikt, gehaakte banden en rechte banden. De banden zelf zijn gemaakt van Kevlar-vezelkraal of staaldraad die is verbonden met de velgflenzen. Clinchers hebben een binnenband rond de velg die de beadlock vasthoudt. Mocht je ooit bij deze binnenband moeten komen, dan kan dat eenvoudig.
In dit artikel gaat u uitgebreid in op deze banden, inclusief hun materialen, of ze duurder zijn dan andere banden en hoe gemakkelijk het is om ze op uw fiets te installeren.
We hebben een lijst samengesteld met onze beste draadbanden en een aantal voor- en nadelen toegevoegd.
Zoals we in de inleiding al zeiden, zijn draadbanden een van de meest populaire in de wielersport. Ze hebben hun naam verdiend vanwege de manier waarop deze banden zich aan de velg van je wielen hechten. Om de band aan uw velg te houden, sluit u de onderste opening van de band.
Het belangrijkste onderdeel van de draadband is de binnenband. Deze banden zouden bijna nutteloos zijn zonder de binnenband. Wanneer u de binnenband vult, houdt de druk de band stevig en bruikbaar.
Als je een fietspomp hebt met een klepsteel van vooral Presta of Schrader, dan zou het geen probleem moeten zijn om je clincher-buis op elk moment te vullen.
In feite zijn draadbanden zo ontworpen dat als de binnenband moet worden vervangen of bijgevuld, u er gemakkelijk bij kunt. Onthoud dat deze banden een opening hebben om precies dit te doen.
Laten we het ook hebben over de velgen van draadbanden, zullen we? Volgens ISO 5775-2 zijn er drie typen draadbandvelgen: gehaakte velg, gehaakte hiel en rechte velg.
Haakkraal- of haakrandranden bevatten een ribbel. Deze vind je aan de binnenrand van de velgen. Deze nok houdt de draadbanden op hun plaats. Hoewel ze tegenwoordig niet zo populair zijn, laten rechte velgen geen erg hoge bandenspanning toe. Ze houden ook de bandhiel niet zo goed vast als een velg met haakvormige hiel.
Er is ook de gehaakte rand. Dit is echter gewoon een andere bijnaam voor hook-edge velgen. In Europa worden gehaakte kralenranden crochet-type genoemd. Er is in wezen geen verschil.
Waar Zijn Ze Van Gemaakt?
Een belangrijk onderdeel van clincher-fietsbanden werd al genoemd, de binnenband. Deze is natuurlijk gemaakt van opblaasbaar materiaal. Hoe zit het met de rest van de band? Hoe worden ze gemaakt?
Voor draadbanden gebruiken fabrikanten Kevlar of staalvezelhiel. Meestal heeft de kraal of draad de vorm van een haakvormige rand of een haakvormige kraal en heeft hij flenzen waarmee hij op de velg kan worden aangesloten. In de meeste gevallen wordt de kraal bedekt met nylon of een ander stofachtig materiaal. De band wordt vervolgens bedekt met rubber.
Wat Is Het Verschil Tussen Een Draadband En Een Buisband?
Tot nu toe hebben we uitsluitend draadbanden besproken. We zullen ze in deze sectie vergelijken met vergelijkbare banden, de tubebanden. Het zou moeilijk zijn om de verschillen tussen een draadband en een binnenband niet op te merken. Dat komt omdat ze visueel praktisch identiek zijn.
Buisbanden hebben geen toegankelijke binnenband. Dit is een groot verschil. De binnenband wordt door middel van naaien aan de band bevestigd. De binnenband kan niet worden verwijderd of opnieuw worden gevuld als een clincher. De binnenband en de band zelf zijn allemaal één ding.
Je kunt ook geen buisband over de velg passen, omdat ze op hun plaats worden gelijmd. Dit vermindert de beweging van de band, maar kan het moeilijker maken om de band te installeren.
Ook zul je buisbanden niet zo vaak tegenkomen als clincher-banden. Deze banden hebben meer de voorkeur van wielrenners en triatleten dan van draadbanden.
Als u een band onderweg moet repareren, is dat veel gemakkelijker met een draadband dan met een tube. Het is zelfs zo moeilijk om een tube te repareren dat het beter is als je een reserveband bij de hand hebt, zodat je de beschadigde kunt verwijderen.
Omdat ze geen binnenband of hiel hebben, zijn tubebanden zwaarder dan clinchers. Buisbanden zijn ook duurzamer dan clinchers. Dit hangt echter allemaal af van welk merk je kiest.
Clincher-banden Zijn Gemakkelijker Op Uw Fiets Te Monteren Dan Andere Banden.
In een van onze laatste artikelen hadden we het over vouwfietsbanden, een draagbaar middel dat niet zo gemakkelijk te installeren is. Een draadband zal niet zo moeilijk te installeren zijn.
Dit zijn de stappen die u moet volgen om uw clincher op uw fiets te krijgen en klaar te maken om te rijden.
De binnenband van de draadband gaat in de band zelf. Vervolgens plaatst u de band op de velg van de fiets door de kralen of hoepels naar de rand van de velg te bewegen.
De meeste gehaakte kralenranden moeten een put of vallei in het midden hebben. Deze vallei laat de kraal perfect passen. Als dat niet het geval is, kunt u proberen uw draadband opnieuw te installeren totdat u deze pasvorm krijgt.
Je hebt die vallei nodig die de kraal precies goed vasthoudt. U kunt de kraal niet buiten de rand van uw velg bewegen als dit niet het geval is. Gefeliciteerd, u heeft uw draadband met succes gemonteerd.
Dat is zeker een stuk minder trekken, trekken en spannen dan wat je zou moeten doen met een vouwfietsband. Het is geen wonder dat zoveel mensen clinchers gebruiken.
Zijn Draadbanden Duurder Dan Andere Banden?
Om onze vergelijking van buisbanden en draadbanden voort te zetten, zijn draadbanden de goedkoopste van de twee. Deel enkele losse prijspunten van echte draadbanden in het volgende gedeelte, zodat u kunt zien wat we bedoelen.
Een ander onderdeel van het ontwerp van draadbanden dat het zo kosteneffectief maakt, is dat u niet de hele band hoeft te vervangen als deze leegloopt of schade oploopt, alleen de binnenband. Aangezien een binnenband van een tube niet naar buiten komt, moet u een nieuwe band kopen.
Met een clincher kun je een nieuwe binnenband krijgen voor ongeveer Hoe is dat voor besparingen? (Zoals alles zijn er goedkope en dure opties)
De Beste Draadbanden
Dit gedeelte is bedoeld voor diegenen die meer willen weten over draadbanden en van welke merken ze zijn gemaakt. Deel nu enkele van onze favoriete clinchers op de markt.
Ze noemen het niet voor niets een klassieker. Deze Grand Prix Classic clinchers van Continental zijn er in één maat: 700 centimeter bij 25. Het nylon drielaagse karkas heeft een hoge thread count of TPI count. Zijn 180 TPI.
Geproduceerd in Duitsland, het hoofdkantoor van Continental, zijn de draadbanden uitgerust met PolyxBreaker-technologie. De polyestervezels zijn ontworpen om te bewegen op een manier die minder draadafstand mogelijk maakt. Ook krijg je met zo’n ontwerp een veel betere stofdichtheid. Dit ontwerp zorgt voor minder rolweerstand tijdens het rijden.
- KLASSIEK MODEL – Dit loopvlakprofiel stamt uit 1982. Het heeft bruine zijwanden. Maar laat je ogen niet voor de gek houden, alle componenten van Continental zijn de nieuwste ontwerpen zoals de PolyX Breaker.
- BLACK CHILI- Bevat Continental’s Black Chili Compound, dat de rolweerstand tot 26% vermindert, de grip met 30% verbetert en je 5% meer kilometers geeft.
- POLYXBREAKER – Polyestervezels overlappen elkaar tijdens de productie, wat resulteert in een dichte stof met minimale ruimte tussen de draden. Dit maakt de PolyX extreem bestand tegen vreemde voorwerpen zonder de rolweerstand te verminderen.
- HANDGEMAAKT IN DUITSLAND-Continental maakt hun banden sinds 1871 met de hand, waarbij de integriteit van de traditie behouden blijft, terwijl het zich ontwikkelt met de meest geavanceerde technologie.
- CONTINU 3-LAAGS KARKAS – Dit karkas is gemaakt van 180 tpi nylon en waarop de BlackChili of PolyX Breaker kan worden gebouwd.
Kenda Kwest Draadband
De Kenda Kwest clinchers zijn 700 bij 32 centimeter groot. Ze hebben niet zoveel draad per inch (TPI) als de Continental Grand Prix Classic die slechts 30 TPI heeft. Deze banden zijn echter ook veel goedkoper en zeer betaalbaar.
Met K-Shield-technologie en draadparels krijgt u een betrouwbare band waarop u kunt vertrouwen. Elke Kwest-band heeft ook speciaal ontworpen groeven. Deze groeven zijn bijzonder goed bestand tegen water en vuil.
Vittoria Corsa G+ Competition Graphene Clincher-banden
Onze laatste keuze komt van Vittoria, en het zijn de merken Corsa G+ Competition Graphene draadbanden. U krijgt twee banden bij uw bestelling. Elk meet 700 bij 25 millimeter. Ze hebben allebei een Corespun-behuizing met een TPI-telling van 320. Dat is het hoogste tot nu toe.
De clinchers vouwen op zodat je ze overal mee naartoe kunt nemen en altijd een reservewiel bij de hand hebt. Vittoria ontwikkelde deze banden met vier compounds die superieure bescherming bieden tegen lekke banden, grip, duurzaamheid en snelheid.
Ook hebben de Corsa-banden een afname van 19 procent in rolweerstand. Het grafeenmateriaal kan 2500 reservemeters in één gram overspannen. Dit geeft het 6x de flexibiliteit en 200x meer sterkte dan andere vergelijkbare materialen. Deze zijn duur en u betaalt er meer voor. Maar het is voor twee banden.
