Salsas Mukluk bevindt zich momenteel in zijn 10e jaar van oprichting en is een elegante rit.
De afhaalmaaltijd: een decennium van verfijning genereert een stabiele en glinsterende, avontuurlijke dikke fiets
Fiets die je overal mee naartoe kunt nemen, ontworpen voor grote avonturen
Rijdt prettig, zelfs als hij is beladen
Past op banden van ongeveer 12 cm breed
Gewicht: 127kg. (XL)
Ik had altijd gedacht dat dikke fietsen een vreemd marktproduct waren – geweldig voor de beoogde gebruiker, maar niet voor mij persoonlijk. Maar een paar ritten op de Salsa Mukluk brachten daar verandering in. Om te begrijpen waarom de Mukluk echt verdomd geweldig is voor zoveel rijders, moet je eerst weten hoe het – en alle productie-fatfietsen, trouwens – zijn ontstaan.
beleefdheid
Laten we bij het begin beginnen, ver terug in de late jaren 80, lang nadat de eerste mountainbikes in de winkels arriveerden. Zo ver naar het zuiden als New Mexico en zo ver naar het noorden als Alaska, begonnen nieuwsgierige rijders die op zoek waren naar gemakkelijkere manieren om door sneeuw en zand te komen, hun bril te verschuiven om de velgen en banden die ze aan elkaar knutselden op te vangen – eerst door de wielen naast elkaar te laten lopen en vervolgens door te lassen deze velgen samen en het uit elkaar snijden en weer aan elkaar naaien van banden om ze bij elkaar te passen – allemaal in een poging om een breder platform te creëren waarop ze kunnen worden opgerold. Het duurde niet lang, en na veel vallen en opstaan, was de dikke fiets gemaakt. De allereerste waren dik, onhandelbaar en langzaam rollend, dat zal ongeveer zijn wat ik verwachtte dat de Mukluk zou zijn. Ik kon niet meer verkeerd zijn geweest.
De Mukluks 150 mm vorkafstandshulpmiddelen bieden ruimte voor ongeveer vijf inch brede banden. Trevor Raab
Toen ik tijdens mijn eerste reis uit mijn garage trapte, had ik niet gedacht dat de 13 kg-fiets zo snel en wendbaar zou zijn als hij was, alsof ik op een elegante hardtail reed die was ontworpen om te racen. Ik had niet verwacht op de pedalen te staan en te voelen dat de fiets onder me heen en weer zwaaide met een lichtheid die zijn eigen 12 cm-banden verloochende. En ik stond niet toe dat mijn eerste logboekrol, degene waar ik uitstapte, mijn rit specificeerde; in plaats daarvan probeerde ik het opnieuw en was verbaasd over hoe gemakkelijk de fiets de kniehoge hindernis overschreed. Het duurde niet lang voordat ik begreep, na het manoeuvreren van krappe singletracks en het navigeren door slechte rotstuinen, dat de Mukluk aanvoelt als een veilige en vergevingsgezinde mountainbike. Voor een goede reden. Het is al 10 jaar in de maak.
-5 Salsa Mukluk Details die het vermelden waard zijn-
Doe het op jouw manier
De Mukluk heeft interne routing voor 2x aandrijflijnen en dropperposten.
Laad het op
Salsas Kingpin-vork bevat twee collecties van 3-pack-bevestigingen op elke poot en rekbevestigingen.
Uitval van dynamo
Salsas Alternator dropout-systeem maakt gebruik van verschillende platen om de wielbasis te corrigeren en verschillende banden te monteren.
Gewicht ramen
Ongeacht de gewichtsbesparende uitsparingen is de SUNringl Muleft-velg tubeless compatibel.
Klaar voor dekhengst
De 45Nrth-banden zijn klaar om elk tot 268 beeldjes te dragen.
De eerste complete Mukluk-productie was in 2010 beschikbaar, dus de eigen Mukluk had een decennium aan ervaring – zowel met het rijden op de dikke fiets-boom als het overleven van het plateau van een volwassen wordende markt – om daarna te winnen en te groeien. Dat was zo, zegt productontwikkelingsingenieur Peter Koski, die de Mukluk al sinds het begin gebruikt. Vroege dikke fietsen, zoals de Mukluk, hadden lange achtercentra, steile hoofdhoeken en lange hersenbuizen. In de loop van de tijd is de Mukluk geëvolueerd tot iets dat er op papier niet al te veel anders uitziet dan een typische mountainbike. De zitbuishoek van 73 graden en de balhoofdhoek van 69 graden zouden niet misstaan op een crosscountryfiets.
Het Mukluk frame is te vinden in zowel aluminium als carbon. Bobby Lea
De Mukluk heeft ook precies wat Salsa de Alternator-dropout noemt, een afneembare plaat waarmee de rijder het achterwiel in twee standen kan zetten: kort voor harde sneeuw, langer voor meer stabiliteit in diepe sneeuw of zand. En zijn lage standover-dankzij een zeer lage trapas en identificerende knik in de bovenbuis, maakt demontage eenvoudig.
Details van Salsa Mukluk-componenten
Frame Mukluk Carbon
Vork Kingpin
Achterderailleur SRAM NX Eagle
Cassette SRAM Eagle 11-5ot
Ketting SRAM NX Eagle
Crankstel SRAM Eagle DUB 30t
Shifter SRAM NX Eagle
Remmen SRAM Guide T
Rotors Centerline 160mm
Balhoofd Cane Creek 40
Stuurpen Salsa Guide Trail
Stuur Salsa Salt Flat 750mm XS -S / Rustler 800 mm L-XL
handvatten Salsa Fire Tread Lock-On
zadelpen Salsa Guide
zadel WTB Volt Comp
wielen SUNringl Muleft-
banden 45Nrth Dillinger, tubeless ready, geschikt voor gewoontes
Met een stevige greep op het achtergrondverhaal van Mukluks, had ik de manier kunnen waarderen waarop het gecombineerde technische paden met gemak kan afleggen en even bedreven is in het off-piste bashen door het kreupelhout. Op papier zou ik niet als het type fatbike worden beschouwd. Ik ga liever snel, en hoewel ik graag onderzoek doe, blijf ik meestal op straten en gevestigde paden. Maar ik ben verslaafd aan het vermogen van Mukluks om door sneeuw en vuil te barsten en te borstelen op een manier die een mountainbike niet kan. Beschouw me als een bekeerling.
