Fietsen Afval Gas? Een Onderzoek Naar Energieverbruik

Wat Betekent Dit In De Praktijk?

Dit betekent dat het gasverbruik niet alleen gerelateerd is aan hoe je reist, maar ook aan het voedsel dat je eet. Een vegetarisch dieet vereist de helft van de brandstof die nodig is om dezelfde hoeveelheid voedsel te maken als een Amerikaans dieet. Pimentel schatte dat de totale aardoliereserves van de wereld uitgeput zouden zijn als iedereen zou eten zoals de VS. De typische Amerikaan zou meer benzine kunnen besparen door veganist te worden dan door twee dagen per week te stoppen met rijden. 5

Degenen die denken dat de vraag is, is het beter voor mij om te rijden, of (een verspillend dieet te eten en) te lopen of te fietsen? missen het punt. Dit is hetzelfde als vragen of het niet beter is om olie of pesticiden in de watervoorziening te doen. Dat moet je natuurlijk ook niet doen. Als u uw voetafdruk op het gebied van energie en vervuiling aanzienlijk wilt verminderen, is een van de gemakkelijkste manieren om de consumptie van dierlijk voedsel te verminderen of te elimineren, ongeacht hoe u zich verplaatst.

Eten om over na te denken

Het artikel How Virtuous Is Ed Begley Jr. Naar deze berekeningen werd verwezen door John Tierney in de New York Times van 25 februari 2008.

Naschrift

Lokaal Versus Kopen Buiten De Staat

Sommige lezers hebben beweerd dat lokaal kopen belangrijk is om energie te besparen. Maar de energiebesparing daar verbleekt in vergelijking met vegetariër worden. Dat komt omdat slechts 4% van de broeikasgasemissies van voedsel afkomstig is van het transport naar de winkel. (New Scientist) Zoals de biologische consumenten het uitdrukken: het is hoe voedsel wordt geproduceerd, niet hoe ver het wordt vervoerd, dat het belangrijkste is voor de opwarming van de aarde, volgens nieuw onderzoek gepubliceerd in ES&T. De auteurs van die studie zeggen dat het verschuiven van minder dan één dag per week aan calorieën uit rood vlees en zuivelproducten meer broeikasgasreductie oplevert dan het kopen van al het lokaal geproduceerde voedsel.. (Carnegie Mellon Universiteit). Met andere woorden, het is beter om een kleine hoeveelheid lokaal rundvlees te kopen dan om het ver weg te laten verzenden. Brighter Planet is het eens met deze stelling: het is veel belangrijker om lokaal te kopen dan vlees te schrappen.

Veganisten Die Hummers Rijden, Verbruiken Minder Energie Dan Mensen Die Vlees Eten.

Michael Pollan beweerde dat, maar het is niet waar. U kunt mijn CO2-voetafdrukcalculator gebruiken om de vergelijking te maken. Een Hummer van 10 mpg die in de VS gemiddeld 1000 mijl per maand rijdt, genereert 13,4 ton CO2 per jaar, tegenover 2,7 ton voor een Prius van 50 mpg, tegen een boete van 10,7 ton voor het rijden met de Hummer.

Wat Is Efficiënter Dan Lopen?

• De afstand die fietsers afleggen is 3,67 keer die van wandelaars. (18 km/u / 5 km/u)6
• 6
• 715,6 calorieën versus 354 calorieën: (715,6-354) 354 = 102%

Fietsen is 117% efficiënter dan wandelen, dwz ze verbruiken 1,8 keer minder calorieën per kilometer.

Sommige mensen hebben geklaagd dat de snelheidsvoorbeelden in de tabel te snel of te langzaam zijn. Het maakt echter niet echt uit. De resultaten worden niet beïnvloed door het veranderen van de snelheid van wandelen of fietsen, of beide. Als je sneller gaat, verbrand je sneller calorieën, maar je reist ook een bepaalde tijd verder.

Kritiek Van Lezers

Er Wordt Gezegd Dat Wandelen Meer Energie Kost Dan Autorijden. Deze Uitspraak Is Echter Zinloos Omdat Het Veel Energie Heeft Gekost Om De Auto Te Maken En Op De Weg Te Zetten. – Edward Pilbrow, Electrical And Computer Engineering, University Of Canterbury, Nieuw-Zeeland

Dit slaat de plank volledig mis. Het punt is gewoon om te laten zien hoe ongelooflijk energie-intensief op vlees gebaseerde diëten zijn, door een interessante vergelijking te gebruiken. Dat is het. Als ik zou zeggen dat een stapel van 220 miljard kwarten de maan zou bereiken, zou je klagen dat de stapel na ongeveer 100 kwartalen zou omvallen. Zelfs als infrastructuur werd overwogen, hoeft iemand die beslist of hij met de auto of te voet naar zijn bestemming gaat, niet plotseling na te denken over het kopen van een auto en het aanleggen van een weg om deze te vervoeren. Het voertuig is gekocht en de weg is aangelegd. Die energiekosten zijn al lang geleden gezonken. Niemand koopt een auto om een enkele reis te maken.

Het is eenvoudig: u kunt ervoor kiezen om te fietsen, ergens naartoe te lopen of met uw auto te rijden. Dit is een beslissing die veel mensen elke dag moeten maken. Ik vergelijk gewoon het brandstofverbruik voor elke keuze op dat moment.

Het komt erop neer dat vleesproductie veel energie verbruikt.

Hoe dan ook, Chris Goodall, die een soortgelijk artikel schreef als dit, schrijft: Deze cijfers zijn niet genoeg om in de verte de conclusie te beïnvloeden dat autoreizen minder CO2-intensief zijn dan lopen, als de rollator verloren energie vervangt door dierlijke producten.

Hij zegt dat het maken van een auto 3 ton koolstof produceert. Over een levensduur van 200.000 mijl is dat slechts 15 kg. Het is slechts 15 kg koolstof per mijl. Het is niet significant.

Goodall vat mijn frustraties over de ontvangst van onze artikelen goed samen. Ik was buitengewoon onwetend toen ik me niet realiseerde dat de analyse als bemoedigende chauffeurs zou zijn opgevat. Zo was het niet bedoeld. Mijn doel was om de aandacht te vestigen op de koolstofintensiteit van de moderne voedselproductie, met name van vlees.

De Energie Die Wordt Gebruikt Om De Benzine Te Vinden, Te Verschepen, Te Raffineren En Te Verschepen, Wordt Niet Meegenomen In Uw Analyse. – Christoffel E.

En je denkt dat de hoeveelheid energie om de benzine te produceren op de een of andere manier anders is als het in een auto wordt gedaan dan wanneer het in een tractor wordt gedaan? Het is heel simpel. We weten hoe ver een auto kan gaan voor X hoeveelheid gas. Voor diezelfde hoeveelheid fossiele energie kijken we hoeveel voedsel we ermee kunnen produceren, en kijken dan hoe ver de fietser kan gaan met zoveel voedsel. We hadden het hoe dan ook over dezelfde hoeveelheid fossiele energie, dus als we het zouden tellen, zouden we het voor zowel de auto als de fiets moeten tellen, dus de conclusie zou precies hetzelfde zijn. Zelfs als de energie die nodig is om het te produceren relevant zou zijn, wat niet het geval is, zegt Chris Goodall (zie hieronder) dat je slechts 15% zou toevoegen aan het koolstoftotaal voor gasproductie. (PRI zet de energie voor extractie op 5%.) En nogmaals, als je dat deed, zou je het aan beide kanten moeten toevoegen (dwz in zowel de auto als de tractor),

Uw Analyse Is Gebrekkig Omdat Het Ervan Uitgaat Dat Alles Gelijk Is. Mensen Die Autorijden Gaan Echter Vaak Verder Dan Mensen Die Dat Niet Doen.

Ik ben gewoon verbijsterd over hoe ver mensen gaan om het punt te missen. Ja, de vergelijking gaat ervan uit dat al het andere gelijk is, want dat is het hele punt van de vergelijking! Zodra u de variabelen wijzigt, vergelijkt u iets heel anders. kan worden gebruikt om de energie te vergelijken die nodig is om een bepaalde afstand af te leggen met behulp van verschillende methoden. We probeerden niet elke reis te meten die elke persoon maakt, dat is volkomen irrelevant. We vergelijken simpelweg de ene reis met de andere. Dat is het.

Hoe Zit Het Met Grasgevoerd Rundvlees?

Wat is ermee? Het is vrijwel zeker dat 97% van het in de VS geteelde rundvlees met graan wordt gevoerd. Het maakt niet uit of je dat niet bent, het is onmogelijk om rundvlees te fokken met grasgevoerde dieren omdat er niet genoeg land is. Als we overschakelen op grasgevoerd vlees, wordt rundvlees duurder en wordt er minder van geproduceerd. Amerika’s rundvleesverslaving is onmogelijk vol te houden door vee tegen hogere prijzen te laten grazen.

Er is niet genoeg land om vee op te houden. Je weet niet hoe ongelooflijk Amerika’s rundvleesconsumptie is.

Hoe dan ook, ’s werelds toonaangevende onderzoeker op het gebied van energie in de landbouw, Dr. David Pimental, zegt dat zelfs grasgevoerd rundvlees ongeveer de helft van de energie verbruikt als graangevoerd, wat betekent dat het nog steeds meer energie-intensief is dan het verbouwen van gewassen voor voedsel. Spiegel en het American Journal of Clinical Nutrition melden dat 1 pond grasgevoerd rundvlees gelijk staat aan 52 mijl rijden.

Het komt erop neer dat als de rundvleesindustrie zou overschakelen van graangevoerd rundvlees naar grasgevoerd rundvlees, het veel minder rundvlees zou produceren en veel duurder zou zijn. Het is onwaarschijnlijk dat het zal gebeuren. Zelfs als dat zo zou zijn, zou het nog steeds meer energie vergen dan het verbouwen van gewassen.

Ik Ben Bang Dat Het Fietsen Van 24,4 Mijl Heen En Terug Van Het Werk Naar En Terug Me Misschien Niet Zoveel Energie Bespaart. Ik Douche Thuis Ook Langer En Was Mijn Kleren Vaker.

Hoewel u een pauze kunt nemen, kunt u nog steeds veel energie besparen. Hier is een voorbeeld:

Uw rondreis van 24,4-mijl zou ongeveer een gallon gas in een auto verbruiken, wat ongeveer zou kosten. Aangezien de kosten van water en energie voor de was veel lager zijn dan dat, kunnen ze onmogelijk meer energie verbruiken dan autorijden.

Bij de Amerikaanse gemiddelde kosten van een / gallon, kost een douche van 91 liter

Een wasgoed verbruikt ongeveer 159 liter () en 2 kWh elektriciteit (). Naar schatting zou je ongeveer acht ritten fietskleding in een lading kunnen wassen, dus dat zou per lading ongeveer per rit zijn.

Dus je water- en energiekosten per rit zijn ongeveer Dat zegt me dat de extra energie die je nodig hebt om te fietsen niet significant is in vergelijking met de hoeveelheid energie die je bespaart door niet te rijden. Als er veel meer energie nodig zou zijn om het water voor uw douche en wasgoed te leveren, dan zou de prijs van water veel hoger zijn. Maar dat is niet zo, dus je bent duidelijk: de extra energie die nodig is om te douchen en je was te doen, is triviaal in vergelijking met de energie die je bespaart.

CO2-voetafdrukcalculator . Mijn aangepaste rekenmachine is een van de weinige die je laat zien hoe vegetarisch of veganistisch eten zich verhoudt tot autorijden.

Fossiele brandstoffen eten door Dale Allen Pfeiffer

Een rapport van de Verenigde Naties heeft ’s werelds snelgroeiende kuddes vee geïdentificeerd als de grootste bedreiging voor het klimaat, de bossen en de natuur. En ze worden beschuldigd van tal van andere milieumisdrijven, van zure regen tot de introductie van uitheemse soorten, van het produceren van woestijnen tot het creëren van dode zones in de oceanen, van het vergiftigen van rivieren en drinkwater tot het vernietigen van koraalriffen.

Het 400 pagina’s tellende rapport Livestocks Long Shadow van de Voedsel- en Landbouworganisatie gaat ook in op de impact van geiten, schapen, kippen, varkens en varkens. In bijna alle gevallen zijn wereldwijd 1,5 miljard runderen de schuldige. Vee is verantwoordelijk voor 18 procent van de broeikasgassen die de opwarming van de aarde veroorzaken, meer dan auto’s, vliegtuigen en alle andere vormen van transport bij elkaar.

Het verbranden van brandstof om kunstmest te produceren om voer te verbouwen, vlees te produceren en het te vervoeren en het opruimen van vegetatie voor begrazing zorgt voor 9 procent van alle uitstoot van kooldioxide, het meest voorkomende broeikasgas. En hun wind en mest stoten meer dan een derde van de uitstoot uit van een ander, methaan, dat de wereld 20 keer sneller opwarmt dan kooldioxide.

De veestapel produceert ook meer dan 100 vervuilende gassen, waaronder tweederde van de ammoniakemissie in de wereld, een van de belangrijkste oorzaken van zure regen.

Veeteelt, voegt het rapport toe, is de belangrijkste oorzaak van ontbossing wereldwijd, en overbegrazing verandert een vijfde van alle weiden en vlaktes in woestijn. Er zijn koeien nodig om veel water op te nemen. Voor een liter melk is maar liefst 990 L nodig.

Om de fiets zuiniger te maken dan de auto, moeten we de hoeveelheid energie die nodig is voor het transporteren en maken van voedsel verminderen. Dit is veel moeilijker dan het klinkt. Zie Voedsel, Energie en Maatschappij.

Een manier om dit te helpen is door minder (of geen) vlees te eten dat verkregen wordt door het voeren van dieren (vegetarisch worden).

Voetnoten, Berekeningen En Veronderstellingen

68 keer meer energie nodig om rundvlees te produceren dan aardappelen.

Rundvlees: In april 2004 deelde Dr. David Pimentel van de Cornell University een voorschot van zijn paper Livestock Production and Energy Use met mij , waarin staat dat er 40 kilocalorieën (kcal) fossiele energie nodig zijn om 1 kcal rundvleeseiwit te produceren. Dit cijfer actualiseert de 35-tegen-1-verhouding die is gepubliceerd in zijn boek uit 1996 Food, Energy and Society(met Marcia Pimentel). Deze aantallen zijn exclusief verwerking, verpakking of transport. Ze sluiten ook methaan uit van dieren en hun afval. De onderstaande cijfers voor aardappelen zijn ook alleen voor de productie, dus appels met appels vergelijken. Natuurlijk verbruikt rundvlees waarschijnlijk nog meer energie dan aardappelen dan we hier berekenen, gezien de extra energie die nodig is voor koeling en veiligheidsprotocollen. Deze cijfers zijn exclusief benzine. Dit omvat meststoffen op basis van fossiele brandstoffen. Laten we na die lange inleiding nu eens kijken naar de berekening van de energie die nodig is voor de productie van rundvlees.

• 40 kcal fossiele energie voor 1 kcal rundereiwit
• 40 kcal fossiele energie per 1 gram rundvlees (één gram 85% rundvlees bevat 0,25 gram eiwit, volgens de USDA-database. Dit is 1 kcal.
• 18.160 kcal fossiele energie per 1 Lb. 40kcal rundvlees x 454g
• 3 liter benzine-equivalent voor 1 lb. rundvlees (18.160 kcal 31.000 kcal/gallon; zie hieronder voor de conversiefactor van 31.000)
• 2 liter benzine per 1000 calorieën rundvlees (1 pond rundvlees is 1135 voedselkilocalorieën, volgens de USDA Food & Nutrient-database)

Volgens een Japanse studie bevat 1 gram rundvlees 43 kcal fossiele energie. Net als bij Pimental omvatten ze geen verwerking, verpakking, koeling, transport of het door dieren geproduceerde methaan en hun afval.

• 32,3 kg CO2e per kg rundvlees
• 5959 kg CO2e per dier
• 184,5 kg per dier (5959 32,3)
• 32,8 GJ energieverbruik per dier
• 0,00018 GJ per gram (32,8 184,5 1000)
• 43 kcal fossiele energie per gram (0.00018 x 239.005.736138 conversiefactor) Ogino, A., H. Orito, K. Shimada en H. Hirooka. . De levenscyclusanalysemethode wordt gebruikt om de milieu-impact van de Japanse vleeskoe-kalfsystemen te evalueren. Animal Science Journal 78: 424 & endash432.

In Beyond Beef , Jeremy Rifkin, 1992, p. 225 zegt dat er een liter benzine nodig is om een pond rundvlees te produceren. Rifkin citeert als zijn bron Alan B. Durning, Cost of Beef for Health and Habitat, Los Angeles Times , 21 september 1986, p. 3. Ik neem aan dat deze oude gegevens onjuist zijn.

Merk op dat er enige onenigheid bestaat over het aantal kilocalorieën in een gallon benzine. Er zijn verschillende redenen waarom dit zo is. Allereerst is de kilocalorie een maatstaf voor energie, maar benzine is zelf geen energie, het is een brandstof die kan worden gebruikt om energie te produceren. Benzine is niet statisch. De kwaliteit van benzine varieert van batch tot batch, afhankelijk van hoe het is verwerkt, het gebruikte bronmateriaal en andere factoren. Dit zijn enkele van de bronnen die ik concurreerde:

• 32.143 Professor Joe Straley en SA Shafer University of Kentucky
• 31.499 Ken DeLong
• 31.000 HowStuffWorks.com
• ~ 30.000 Dr. David Pimentel, Cornell University
• 28807 (afgeleid, zie hieronder)

Het cijfer van 28807 is afgeleid van het volgende: Volgens de EPA zijn er ongeveer 113.500 BTU’s per gallon benzine. (Vigan Prassar zegt 125.000, maar de EPA-gegevens lijken geloofwaardiger omdat ze meer details bevatten.) Eén kcal is gelijk aan 3,97 BTU’s (Google Calculator), dus de 113.500 BTU’s in één gallon benzine is gelijk aan 2807 kcal.

Aardappelen: Op pp. 134-135 in Voedsel, Energie en Maatschappij blijkt dat voor de productie van 34.384 kilogram aardappelen in New York 152 liter diesel, 272 en 47 liter benzine en 47 kWh elektriciteit nodig was. Wij hebben:

• 152 liter diesel = 183 liter diesel
• 272 liter benzine = 327 liter
• 47 kWh = 160.411 BTU’s (1 kWh = 3413 BTU) (En merk op dat de meeste elektriciteit in de VS wordt geproduceerd met fossiele brandstoffen.)
• 160.411 BTU’s = 6 liter benzine (113.500 BTU’s per gallon, volgens EPA)
• Totale energie om 34.384 kg aardappelen te produceren = 40,15 + 71,85 + 1,41 = 516 Liter
• 34.384 kg aardappelen = 34.384 kg. aardappelen
• 516 Liter / 34.384 kg. = 0,0015 gallons fossiele energie per pond aardappelen
• 1 pond aardappelen = 395 calorieën, volgens de USDA Food & Nutrient Database
• 1000 calorieën 395 kcal/lb = 115 kg. Aardappelen
• 0.0015 gallons fossiele energie per pond aardappelen x115 kg.

Aardappelen = 0,003795 gallons voor 1000 calorieën

Rundvlees versus aardappelen versus rundvlees: 2 liter per 1000 calorieën rundvlees versus 0,0759 gallons voor 1000 calorieën aardappelen. Dat betekent dat rundvlees 0,516 / 0,00759 = 68 keer zoveel fossiele energie nodig heeft om te produceren als aardappelen.

Vleeseters rijden 14 mijl extra per dag, in plaats van geen vlees te eten.

• Voedsel, Energie en Maatschappij pagina 147 laat zien dat 35.000 kcal fossiele energie nodig is om 3500 calorieën te produceren voor een typisch Amerikaans dagelijks dieet (10 kcal per voedsel kcal), maar er zou slechts 18.000 kcal (dat is 5,14 kcal/kcal) nodig zijn om een puur vegetarisch dieet. Hoewel 3500 kcal misschien hoog lijkt, beschouwen studies over energieproductie van voedsel over het algemeen het totale geproduceerde voedsel gedeeld door de bevolking om voedselverspilling en niet-opgegeten voedsel te verklaren. Volgens die maatstaf produceerden de VS in 2002 3774 kcal per persoon (dieet, energie en opwarming van de aarde), en 3900 kcal in 2006 voor een gemiddelde van 2673 kcal die daadwerkelijk werd geconsumeerd (factsheets over het Amerikaanse voedselsysteem).
• 6.209.250 extra calorieën per jaar is de extra 17.000 kcal per dag aan energie-input voor een niet-vegetarisch dieet.
• Dit voegt 941 liter toe aan uw jaarlijkse brandstofverbruik bij 30.000 kcal/gallon.
• Deze brandstof zou voldoende vermogen leveren om een auto 5177 mijl met 25 mpg te laten rijden.
• Gedeeld door 365,25 kalenderdagen komt dat uit op 14 mijl per uur.

Lopen is efficiënter dan autorijden.

Het is verbazingwekkend hoeveel energie de Amerikaanse dieetstijl verspilt. Zelfs het rijden in veel benzineslurpende luxe auto’s kan energie besparen ten opzichte van wandelen, dat wil zeggen, wanneer de calorieën die je verbrandt met wandelen afkomstig zijn van het standaard Amerikaanse dieet! Dit komt omdat de energie die nodig is om het voedsel te produceren dat je zou verbranden als je een bepaalde afstand loopt, groter is dan de energie die nodig is om je auto van brandstof te voorzien om dezelfde afstand af te leggen, ervan uitgaande dat de auto 24 mijl per gallon of beter haalt. Dieet voor een nieuw Amerika , John Robbins (1987), p.375. Ook toegeschreven als een hoofdstuk voetnoot aan Hur Robin en Fields David, How Meat Robs America Of Its Energy, Vegetarian Times april 1985.

Als ik het zelf doe, merk ik dat een auto van 24 mpg nog steeds meer energie verbruikt dan lopen als hij wordt gevoed met een standaard Amerikaans dieet. Een auto van 35 mpg verbruikt echter minder energie dan lopen. Hieronder staat de wiskunde voor 24 mpg, met de bronnen voor deze cijfers afkomstig van mijn koolstofcalculatorbronnenpagina.

Het rijden

• Gemiddeld brandstofverbruik voor Amerikaanse personenauto’s (20.36)
• Auto reizen 20,36 mijl (5,5 liter)
• Benodigde brandstof voor de chauffeur:
• • De gemiddelde snelheid van het stadsverkeer is 50 km/u. (Hoe snel is jouw stad?
  • Rijden 20,36 mi = 31 20,36 = 1,52 uur
  • Chauffeur verbruikt 1,52 uur calorieën x 136 calorieën per uur (Exercise.com = calorieën
  • Benodigde calorieën na aanpassing Volgens noot 2 verbruikt de VS 3900 calorieën per persoon per dag voor elke 2673 daadwerkelijk geconsumeerde maaltijden. We moeten onze calorieën vermenigvuldigen met 39002673=1,46, aangezien er 1,46 calorieën worden aangemaakt voor elke verbruikte calorie.
  • Produceer voedselenergie, Amerikaans dieet (3020 kcal), (302 x 35.000/3500 (volgens opmerking #2)
  • Energie voor chauffeur (0,5 liter). (3020 Kcal / 30.000 Kcal/gallon).
• Totale benodigde brandstof om te rijden (5 liter) (5 liter voor auto, 0,5 liter voor bestuurder)