De twee belangrijkste fietsventielen die tegenwoordig worden gebruikt, zijn PrestaandSchrader. Welke is beter en wat zijn de voor- en nadelen? Dit artikel bespreekt de verschillen tussen beide en vermindert hopelijk de verwarring die veel nieuwe fietsers hebben.
Fietsen van warenhuizen of van de goedkopere fabrikanten zijn vaak uitgerust met een autobandventiel dat ook wel Schrader wordt genoemd. Normaal gesproken hebben racefietsen een lange, dunne Presta-klep met de knop bovenop die vast- en losdraait.
Presta-ventielen worden alleen gebruikt op fietsbinnenbanden. Je zult ze niet zien op auto’s of ergens anders. De vergelijking van Presta vs Schrader binnenbanden hangt af van wat je verwacht, wat voor soort fiets je rijdt en wat je nodig hebt van een fietsbinnenband.
Presta-ventiel
De Presta-klep is de slankere van de twee en is iets omslachtiger in gebruik, met een borgmoer in plaats van een veer om de sluiting te garanderen. Deze twee kenmerken hebben ervoor gezorgd dat het Presta-ventiel een populaire keuze is voor veel fietsers.
Presta-ventielen worden bijna universeel gebruikt op racefietsen. Presta’s zullen vrijwel zeker zijn wat je op je racefiets hebt. Mountainbikes kunnen beide kanten op, sommigen gebruiken Schrader, anderen geven de voorkeur aan Presta.
Presta-ventielen werden gebruikt in race- en sportfietsen. Door hun slanke vorm konden racers een eenvoudige pomp gebruiken en een boorkop (pompkop) bevestigen.
Onder Druk Zetten
Presta-ventielen zijn niet zo gemakkelijk te pompen vanwege de kleine diameter van het Presta-ventiel, waardoor een kleiner gat in de velg nodig is. De maat is belangrijk voor een smalle dwarsdoorsnede, de sterkte wordt aanzienlijk verminderd door de maat van het stuurpengat en bij smalle velgen zoals draadbanden laat waar er onvoldoende ruimte is tussen de bandhiel voor grotere Schrader-ventielen.
Presta-ventielvelgen kunnen niet worden gebruikt met een Schrader-buis omdat deze niet door het gat past. Hoewel u uw wielen misschien opnieuw kunt boren met grotere gaten, wordt dit niet aanbevolen voor racefietsen.
Smalle wielen kunnen aanzienlijk worden verzwakt door grotere klepgaten. Het is echter prima om mountainbike velgen desgewenst uit te boren omdat ze veel breder zijn.
Presta-ventielen worden vaker gebruikt op dunne racefietsbanden omdat ze smaller zijn en een smaller gat in de velg nodig hebben. Het ventielgat is het zwakste deel van de velg, dus hoe kleiner dit is, hoe beter.
Bij Presta-kleppen moet de kleine kop worden losgeschroefd (tegen de klok in) voordat de pompkop op de klep wordt geplaatst. Zorg er vervolgens voor dat de kop ver genoeg is geplaatst om uw band op te pompen.
Wanneer u de klepkop verwijdert, moet u de kleine kop helemaal naar beneden aandraaien, maar niet te strak. Presta-ventielen kunnen iets kwetsbaarder zijn omdat de schroefdraad kan buigen als je niet voorzichtig bent.
Bijna alle Presta-ventielen vanaf 2017 hebben een verwijderbare kern, te herkennen aan twee sleutelvlakken op de grove schroefdraad van het ventieldopje. De voordelen hiervan zijn dat de buis niet hoeft te worden vervangen wanneer de presta-moer afbreekt en het mogelijk maakt om afdichtmiddel (zoals slijm) in presta-buizen te injecteren.
Het enige dat u nodig hebt, is een Presta naar Schrader-adapter; een goed voorbeeld is de Joe Blow Pro Pump (we hebben hier een recensie over de Joe Blow Pro), verwijder de kern en houd het ventiel stevig vast.
Presta-ventielen passen zich aan een hogere druk aan dan Schrader-banden. Racefietsbanden wegen vaak meer dan 57 kg, terwijl Schrader-banden ongeveer de helft wegen. Als uw buizen Presta-ventielen hebben, hebt u een speciale manometer nodig die speciaal voor Presta-ventielen is gemaakt.
Meestal hebben de meeste vloerpompen voor Presta-buizen deze al ingebouwd. U kunt de luchtdruk aflaten met Presta-ventielen door het ventiel eenvoudig naar beneden te drukken. Dit zorgt voor gecontroleerde luchtdrukontlasting.
U kunt mogelijk geen vervanging vinden als u een Presta-buis breekt.
Lengte
Presta stelen zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes. Als je dikke carbon velgen hebt, kun je buizen kopen met stuurpennen die langer zijn dan je velgen. Als u Presta-buizen koopt met te korte klepstelen, kunt u deze aan iemand geven die ze kan gebruiken, tenzij u bereid bent om het gedoe van het kopen van klepverlengers op zich te nemen.
Adapters
We weten dat we geen luchtcompressor kunnen gebruiken zoals bij benzinestations om een Presta-klep te vullen. De meeste wielrenners hebben echter een kleine Presta-naar-Schrader-stuurpenadapter om hen te helpen in noodsituaties, zoals een gehandicapte framepomp.
Deze kleine messing fitting wordt op je Presta-ventiel geschroefd en stelt je in staat om bijna overal een luchtcompressor te gebruiken. Als u zich in een noodsituatie bevindt, is het de moeite waard om er een in uw gereedschapskist te hebben.
Overweeg de aanschaf van een luchtpomp met een kop voor twee doeleinden als u er een wilt kopen. Deze kop kan worden gebruikt om elk type buis te luchten en heeft zowel Schrader- als Presta-koppen.
Veel van de staande vloerpompen, zoals de Joe Blow Pro Pump, waar we onlangs over schreven, hebben ze. Sommige van de kleinere framepompen doen dat echter niet.
Schrader-klep
Het is zeer ongebruikelijk om Schrader-kleppen te zien op moderne racefietsen en duurdere mountainbikes. Schrader-kleppen zijn daarentegen sterker, universeel inzetbaar en hebben een verwijderbare kern.
Schrader heeft geen klepveer. Hoewel een klepdepressor voor Schrader-kleppen dit kan verlichten, is een terugslagklep nodig, wat onpraktisch is om in lichtgewicht pompkoppen te huisvesten.
Onder Druk Zetten
Dankzij de veersluiting zijn ze eenvoudiger te gebruiken, omdat men bij een autoservicestation alleen de opblaasklem erop hoeft te drukken. Een hefboom of geschroefde boorkop wordt gebruikt voor handpompen als klepstoter.
De depressor maakt het oppompen van de band gemakkelijker en stelt u ook in staat om de tegendruk te controleren. De Schradervalve is bomvrij, heeft zelden schade en werkt meestal prachtig.
Als uw binnenbanden Schrader-ventielen hebben, kunt u uw bandenspanning controleren met een standaard autobandenmeter. Dit is veel gemakkelijker dan een Schrader-klep waarbij een voorwerp in de klep moet worden gestoken om lucht te laten ontsnappen.
Lengte
De diameter van een Schrader-ventiel, 8 mm, is met slechts 6 mm groter dan de diameter van een Presta-ventiel. Het gat waar de klepsteel door de velg van uw wiel gaat, is geboord om op Schrader- of Presta-kleppen te passen.
Een Schrader-ventiel is gemakkelijker te gebruiken dan een Presta-ventiel. Het enige wat u hoeft te doen is de dop van een Schrader te verwijderen, de pompkop aan te brengen en ervoor te zorgen dat deze ver genoeg is geplaatst om geen lucht te laten weglekken en uw band op te luchten .
Als je met Schrader-binnenbanden rijdt en om welke reden dan ook een band lekt of zonder binnenbanden komt te zitten, is de kans groot dat de plaatselijke auto-onderdelenwinkel of de moeder-en-pop winkel een reserve Schrader-binnenband op voorraad heeft.
De kern van Schrader-ventielen kan worden verwijderd. Dit lijkt misschien vreemd voor roadies, maar het stelt mountainbikers en andere rijders in staat om lekbestendig afdichtmiddel toe te voegen. Klepstelen op een Presta zijn meestal niet verwijderbaar, maar ze kunnen worden gevonden.
Wat Is Het Vonnis?
Zowel Presta als Schrader hebben zowel hun voor- als nadelen. Het is niet zo dat de een beter is dan de ander. Het logische antwoord is om de voordelen aan te pakken die passen bij uw fiets- en rijbehoeften.
Je kunt blij zijn met wat je al hebt, of als de voordelen groter zijn om over te stappen naar wat het beste bij je past, het komt uiteindelijk neer op persoonlijke voorkeur.
Ik hoop dat je genoten hebt van ons artikel Presta Valve versus Schrader: wat zijn de verschillen? Dit zijn andere artikelen waarin u mogelijk geïnteresseerd bent:
