Neem mijn indruk met een korreltje zout, want de nieuwe Dolce Evo van Specialized is een fiets die speciaal voor mij is gebouwd. Niet alleen voor mij in het bijzonder, maar voor iemand net als ik – een persoon die het meest comfortabel is in de op uithouding gerichte geometrie van vrouwen, die geniet van lange, meanderende ritten in geen bepaald tempo.
Natuurlijk geniet ik net zoveel van een snelle, lichtgewicht carbonfiets als de volgende bewuste mens, maar ik heb jaren gereisd naar een versleten Surly Crosscheck, en ik maak me niet zo zorgen over het plaatsen van QOM’s dan bij het kijken waar een fiets me kan brengen . Veel van mijn ritten zijn gewijd aan het ontdekken van nieuwe manieren om plaatsen te bereiken waar iedereen met gezond verstand en een voertuig alleen naartoe zou rijden – of het nu een reis door de stad is naar de winkel of een reis door het hele land om mijn familie te bezoeken. Gooi er een klein beetje vuil of vuil in, en dat is precies waar de gloednieuwe Dolce Evo speciaal voor is gebouwd: u naar plaatsen brengen waar u normaal gesproken niet zou overwegen om op een straatfiets te gaan.
Conceptueel gebaseerd op de flexibele Diverge, is dit de eerste avontuurlijke damesfiets die we kennen, en elk aspect van de Dolce Evos-setup is zorgvuldig overwogen om hem even geschikt te maken op gemengd terrein. In vergelijking met de Specialized dames racefiets, de Amira, heeft de Dolce Evo een langere wielbasis voor extra stabiliteit die, samen met de 32 mm Specialized Roubaix Pro banden en schijfremmen, de fiets aanzienlijk minder angstaanjagend maakt om een 35 mph grindafdaling te dragen. en de verticale plaats waar het frame je in plaatst, betekent dat lange dagen in het zadel minimale rugpijn met zich meebrengen. Een 48/32 kettingblad en 11-32 cassettecombo helpen om onverharde beklimmingen – zelfs het soort met 1,0 m hoogtewinst in minder dan twee mijl – beheersbaar te houden, ondanks het gewicht van beladen koffers en frametassen.
Jonathan Pushnik
Met een team van vier andere vrouwen, heb ik de fiets naar de evaluatie gebracht tijdens een vijfdaagse, 345 mijl lange tour van Montpelier, Vermont naar Bar Harbor, Maine over weggetjes, grindpaden en smalle sporen van vuil die ooit zijn 100 jaar geleden straten geweest, maar zijn sindsdien veranderd in komisch onberijdbare zandlanden. (Je kunt hier over mijn avontuur in New England lezen.) De Dolce Evo verpletterde hindernissen die ik nooit had verwacht met een conventionele racefiets op dunne banden, zoals rotsachtige, gegroefde singletracks en grindstraten die zich voordoen als moerassen in de stromende regen.
Met Specializeds Plug n Play spatbordbevestigingen en veel ruimte om een standaard of bikepacking zadelpentassen te krijgen, is de Dolce Evo gebouwd klaar om te verkennen, en betaalbaar geprijsd (respectievelijk met een Shimano Tiagra of 105 groep). Hoewel ik de fiets die ik reed niet kon wegen, heeft hij een licht, responsief gevoel voor een toerfiets en een stevig aluminium frame dat bestand is tegen de vele schokkende hobbels op de snelweg. Coole extra’s zijn onder meer een comfortabel Myth-compzadel voor dames, een verborgen multitool en de SWAT Box – een extra opslagruimte met CO2, een reservebuis en hendels. Koop het gewoon niet omdat je er zo snel mee kunt beginnen – koop het omdat het je waarschijnlijk ergens heen brengt die je nooit zult vergeten.
Wat je moet weten:
- De Dolce Evo ging in 2015 in première als een avontuurlijke damesfiets die is ontworpen om zowel grind als asfalt aan te pakken.
- De fiets maakt gebruik van een stevig aluminium frame en een uithoudingsgeometrie voor dames, wat zorgt voor een minder agressieve rijpositie.
- Het wordt geleverd met een Shimano Tiagra-aandrijflijn, een 48/32-crankstel en schijfremmen voor het aanpakken van lange onverharde beklimmingen en afdalingen.
- Met 32 mm Specialized Roubaix Protires en voldoende ruimte voor zadelpenrekken of tassen, staat deze fiets op het punt om overal te toeren.
- De Dolce Evo is voordelig geprijsd; voor de vergelijkbare Dolce Comp Evo kan worden verkregen met Shimano 105.
