Als de massa rijdt, is iedereen veiliger, gezonder, gelukkiger, gezonder en veel beter weg. En Citi Bike maakt het gemakkelijk om op de fiets te stappen.
Shawneladee Cole kan zich de laatste keer dat ze op haar eigen fiets reed niet herinneren. Het is een geweldige fiets, maar hij staat al tien jaar in de kast van haar appartement in Brooklyn. Het idee om het op en neer te dragen over haar structuren, smalle trappen, is gewoon niet aantrekkelijk.
Cole herinnert zich echter duidelijk de eerste keer dat ze op een Citi Bike reed. Het was 2013. New York City was nog maar net begonnen met het programma voor het delen van fietsen, en ook de blauwe merkfietsen waren ontstaan in Manhattan en Brooklyn, zoals het Coles-blok in Clinton Hill. Ze nam je voor een ritje en dacht: Oh mijn god, ik kan niet geloven dat ik dit in het verkeer doe, zegt Cole. Shed fietste alleen binnen de grenzen van Prospect Park. Toen er echter een nieuw fietspad verscheen, zorgde die aangewezen ruimte ervoor dat ze zich op haar gemak voelde op straat.
Citi Bike heeft het leven van Coles veranderd. Cole is werkzaam als psychotherapeut in Brooklyn en als adjunct-professor aan Hunter College in Manhattan en pendelt regelmatig tussen stadsdelen. Ze kon voor die reizen volledig op bussen en treinen vertrouwen, maar in de afgelopen zes jaar is Cole een van de meest frequente gebruikers van Citi Bikes geworden. Ze rijdt vijf tot zeven dagen per week op hun fiets en maakt vier of vijf ritten per dag.
Hoe Te Rijden Als Een New Yorker
De geboren en getogen New Yorker Shardy Nieves heeft de afgelopen acht jaar als fietskoerier in Manhattan doorgebracht. Met Track or Die NYC wekt hij stedelijke fietsevenementen in New York op, waaronder straatkattenraces. Hij gaf ons de primeur om stadswegen te rijden als een professional.
Absoluut geen rembeoordeling Weet altijd wie er achter u zit voordat u plotseling remt. Ik zag iemand op een Citi Bike op de rem trappen om een foto van het Empire State Building te maken, en ook de boodschapper achter hem reed op hem in, zegt Nieves. Weet wie er aan beide kanten om je heen is.
Overstekend verkeer? Neem een achterbumper Als u bij een rood licht komt met auto’s die het kruispunt oversteken, dan zullen veel renners niet geduldig wachten tot het bord verandert. Ik vertraag een beetje en ga dan verder via de kruising rond de achterbumper, zodat ik me tussen de achterkant van die auto en de voorkant van de auto erachter kan wringen.
Vertrouw erop dat de fietspadenAls je gewoon gaat cruisen, houd je dan aan de fietspaden, geeft Nieves aan. Beveiligde fietspaden verlagen het risico op letsel met ongeveer 90 procent, blijkt uit onderzoek van onderzoekers van de University of British Columbia. Plan indien mogelijk uw route hieromheen.
Geen fietspad? Een buffer maken? Rijd met een éénbaans buffer tussen de stoeprand. Dat is waar je zult voorkomen dat je door een deur wordt gestuurd. Je moet nog wel uitkijken voor remlichten en richtingaanwijzers, maar je beweegt voor een groot deel mee met de stroom bezoekers, die vaak met 40 km/u beweegt. Als je aan de kant van de straat staat, stoppen taxi’s meestal, deuren vliegen open en dat is de beste manier om gewond te raken.
Ken uw gevarenzonesElke stad heeft bijzonder slechte straten die fietsers moeten vermijden. Ik heb niet veel ongelukken gehad, maar het stel dat ik heb gehad is allemaal op 6th Avenue gebeurd. En ik ben nog nooit door een voertuig geraakt, maar ik heb wel eens aanrijdingen gehad waarbij voetgangers en taxi’s stopten.
Gebruik schriktactieken Ik schreeuw af en toe hete java! Als ik over zebrapaden ga”, zegt Nieves. Niemand wil koffie om hen heen, dus ze geven me meestal een baan om in beweging te blijven. Het is niet echt de beste oplossing, maar… Je moet doen wat je moet doen.
Sinds de lancering in 2013 heeft Citi Bike vlam gevat in New York City. Het bureau heeft nu ongeveer 150.000 jaarlijkse leden (een aantal dat niet de meeste mensen omvat die Citi Bike gebruiken met een enkele rit of dagpas) en 12.000 fietsen in Brooklyn , Manhattan en Queens.
Individuen die nooit hebben overwogen om met de fiets te reizen, voelen zich aangetrokken tot Citi Bike omdat de service bijna alle belemmeringen voor het rijden wegneemt: het is niet nodig om een fiets, om te beginnen, verlichting, een slot of speciale kleding aan te schaffen. Het is een enorm voordeel dat je geen fiets hoeft te stallen in een heel klein appartement, ook in New York, waar dieven als gieren op onbewaakte fietsen neerdalen, het dockingsysteem neemt de zorgen over fietsendiefstal weg. De medewerkers van Citi Bikes doen het onderhoud, zodat rijders ook geen rekening hoeven te houden met service- of onderhoudskosten.
Een enkele citi-fietstocht is een dagkaart en een jaarlijkse. Lidmaatschap is beschikbaar voor
De grootste overwinning van Citi Bikes kan echter zijn hoe het de enorme perceptie van Apples over woon-werkverkeer heeft veranderd. Door fietsen met een blauw frame in de straten van de stad te zien, voelt transport op twee wielen handig aan. De alomtegenwoordige fietsen zijn zowel stilzwijgende acceptatie als acceptatie, met een rubberen stempel van de stad zelf: hier is een fiets, ga erop rijden. Je hebt het volste recht om deze wegen te bewandelen. Voor stedelingen kan dit helpen om fietsen een essentieel onderdeel van het dagelijks leven te maken. Voor New York City creëert het een transitalternatief dat een precedent schept voor uw land: fietsaandelen werken.
Dat wil niet zeggen dat het eenvoudig kwam. In de grootste stad in de VS, met bijna 9 miljoen mensen op een voetafdruk van 300 vierkante mijl, moest Citi Bike bewijzen dat het New Yorkers een verstandig product kon bieden en het naar de massa kon schalen. Stations bevonden zich meestal in welvarende gebieden, wat reizen naar andere delen van de stad minder geschikt maakt. En de meeste gebruikers kochten de jaarpas (momenteel), in plaats van de weekpassen met hogere winst die op toeristen zijn gericht.
Keith E. Morrison
Woon-werkkleding die je op kantoor zou kunnen dragen
1 / Goodr The OG / Zonnebril /
2 / Athleta Cosmic Blazer /
3 / / Lol Wooly Lily Bag /
4 / Lululemon Down to the Wire Slim Fit lange mouw /
Deze scherp ogende heren button-up is gemaakt met zweetafvoerende, stinkende -proof katoen en bevat
5 / Outlier Slim Dungarees /
De toepassing bleef echter bestaan, door meer kanalen op te zetten en conciërgediensten te creëren naar de drukbezochte plaatsen. Tegenwoordig heeft Citi Bike meer dan 750 stations in Brooklyn, Manhattan en Queens, en vaak in buurten die weinig bussen en treinen hebben. één verkeersdode). Het bedrijf heeft ook bewezen dat het kan inspelen op de veranderende behoeften van forensen: eerder dit jaar voegde de dienst 1.000 extra fietsen toe aan dokken in Manhattan en Noord-Brooklyn om de gevolgen van hun op dat moment dreigende stopzetting van de L-trein te verlichten.
Zo’n probleem zal niet snel verdwijnen. De verouderde metrotunnels van New York moeten worden gerenoveerd, wat betekent dat vertragingen, sluitingen en een doolhof van transporten de hoofdpijnveroorzakende standaard zijn geworden vanwege de forensen. En meer mensen op de fiets betekent een betere fietsinfrastructuur voor de hele stad. Tussen 2013 en heeft New York bijna 330 mijl aan fietspaden toegevoegd.
Misschien wel het belangrijkste, voor New Yorkers zoals Cole, vervult het Citi Bikes-systeem een behoefte die alleen een fiets kan: een goedkope, flexibele, laten we zeggen plezierig woon-werkverkeer dat de rijder de afstand op de weg geeft.
